蕭美琴強力監督花東基金運用 要求香榭大道補助前 先解決交通動線、停車、淹水等問題

蕭美琴強力監督花東基金運用
要求香榭大道補助前 先解決交通動線、停車、淹水等問題

記者張麗英／報導
　　立委蕭美琴昨(1)日於經濟及交通委員會質詢時，特別提及花東基金幾項重大建設疑慮，分別為日出香榭大道爭議及藍色公路補貼問題。蕭美琴要求主管花東基金的國發會主委陳添枝重視民意，審慎評估香榭大道一案；並要求交通部次長針對兼顧觀光與運輸功能的藍色公路補貼方案，再重新檢討。
　　前朝政府卸任前，通過數項花蓮縣政府提出爭取花東基金提案，有關促進地方農產發展相關案件，例如保健作物加工設施、果菜批發市場跨域結合發展計畫等，蕭美琴也全力支持。但其中「日出觀光香榭大道」案，因周邊居民有所疑慮，應再檢討。
　　目前由花蓮縣政府規劃，預計斥資逾六億將花蓮市自由大排加蓋，於花蓮市林森路至南濱路共計1.4公里長的路廊鋪設地磚，比照法國聞名觀光景點香榭大道，打造全區成為行人徒步區。

日出香榭大道規劃 民眾疑慮多
　　而近日舉辦多場的公聽會中，民眾疑慮重重。針對停車空間、交通動線規畫、淹水疑慮、建材造價等問題提出質疑，更認為將法國「香榭大道」套用在民風與文化完全不同的花蓮，嚴重缺乏在地內涵。
　　蕭美琴頻頻接獲民眾陳情，特別是周邊居民更是對未來規劃憂心忡忡。為此，1日蕭美琴於經濟委員會質詢國發會主委陳添枝，即強力要求主管花東基金審核的國發會，應充分考量地方民意，在諸多爭議尚未釐清解決時，不得貿然進行。

藍色公路觀光補貼 縣府撤案
　　除此之外，為兼顧花蓮觀光與旅運需求，蕭美琴多次提出藍色公路觀光補貼方案，並在花東地區發展推動小組委員提案下，要求交通部依據近年藍色公路的高承載率評估補貼可行性。而今交通部以「補貼公平性不足」及縣府撤案為由作為回覆意見，蕭美琴對此提出強烈反駁。
　　蕭美琴說，花蓮交通選項嚴重缺乏，藍色公路每班次可載運近八百人次，具有觀光及輸運的高度功能性，交通部同意投入鉅資對海運、觀光產業紓困，包機也都提出相應補助方案。對於花蓮具有雙重益處的藍色公路更應同等考量。

要求補貼方案應連結在地產業規畫
　　為此，觀光局回應目前正研擬吸引遊輪的配套行程補貼方案，蕭美琴則要求，無論是國際郵輪或藍色公路，補貼方案應連結在地產業規畫配套措施，使旅客有充分誘因停留花蓮觀光消費，促進地方觀光產業發展，也能有效舒緩蘇花改通車前的運量瓶頸。再者，因藍色公路船隻也可搭載遊覽車，在蘇花改通車前，也可避開危險路段讓司機能妥善休息。
　　因此，蕭美琴也於交通委員會質詢時，要求交通部次長王國材重新檢討評估，務必以花蓮特殊性作為基礎，研擬補貼方案可行性，促進花蓮觀光及各項產業發展。

圖：立委蕭美琴(右)質詢國發會主委陳添枝(左)。